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贵州首座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥合龙

发布时间:2022-09-10 08:16:09 来源:华体会hthapp直播 作者:hthapp官网

内容简介:  中新网贵阳7月10日电 (记者 张伟)7月10日,随着最后一块钢桁梁吊装到位,贵州省第一座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥——金烽乌江大桥顺利合龙。  贵州省特殊的地形地貌,为各式各样桥梁建设提供了广阔空间,赢得了“世界桥梁看中国,中国桥梁看贵州”的美誉。目前,贵州全省建成具有代表性的公路特殊结构桥梁44座,世界高桥前100名中有51座在贵州、前10名中有4座在贵州,堪称世界“桥梁博物馆”。  此次合龙的金烽乌江大桥是贵阳经金沙至古蔺(贵金古)高速公路项目重要控制性工程。金烽乌江大桥由贵州贵金高速公路有限公司投资建设,...

  中新网贵阳7月10日电 (记者 张伟)7月10日,随着最后一块钢桁梁吊装到位,贵州省第一座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥——金烽乌江大桥顺利合龙。

  贵州省特殊的地形地貌,为各式各样桥梁建设提供了广阔空间,赢得了“世界桥梁看中国,中国桥梁看贵州”的美誉。目前,贵州全省建成具有代表性的公路特殊结构桥梁44座,世界高桥前100名中有51座在贵州、前10名中有4座在贵州,堪称世界“桥梁博物馆”。

  此次合龙的金烽乌江大桥是贵阳经金沙至古蔺(贵金古)高速公路项目重要控制性工程。金烽乌江大桥由贵州贵金高速公路有限公司投资建设,贵州路桥集团承建,是贵金高速全线建设的一张亮眼“名片”。大桥全长1473.5米,是贵州省第一座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥,设计时速为每小时100公里。

  “预制平行钢丝索股施工既节约工期又节约成本,金烽乌江大桥按计划就需要127根索股,如果采用空中纺线个多月,人工及设备产生的成本也会超出。”贵金高速公路第十标段项目副经理谢钦建介绍,预制平行钢丝索股在出厂时就已经加工成型,现场直接可进行牵引安装,仅一个半月就完成全部主缆牵引工程,成本节约五分之三。

  金烽乌江大桥主跨650米,两岸均采用了重力式锚碇,为解决锚碇预应力管道和型钢支架“打架”的问题,技术人员创新运用了BIM技术提前定位。谢钦建说,将BIM技术应用到锚碇大体积混凝土预应力管道定位的方法,就是在施工前把预应力管道进行空间模拟,检查有没有空间冲突的地方,以便及时优化型钢支架的位置和数量。据计算,仅通过这项技术,全桥两个锚碇加起来节约了近200吨型钢支架。

  此外,施工现场两侧设置了多个蓄水池,大桥在外观颜色选择方面,结合生态发展理念,选择以宝石绿色为主色调。“金烽乌江大桥位于长江生态红线保护区两公里范围内,对水保、环保的要求十分严格。”谢钦建表示,大桥在施工前提前做好了环保、水保专项施工方案,严格要求将开挖过程中的所有弃渣运输到指定位置进行堆放,施工建筑垃圾清理完成,施工过程中的养护用水修建蓄水池循环使用。在大桥运行中,其钢桁梁上还设置了集水槽,将主桥上的雨水通过集水槽全部流到岸边的蓄水池中集中处理。

  贵阳经金沙至古蔺高速公路是《贵州省高速公路规划(加密规划)》中的一条,项目全长160.765公里。大桥的合龙为贵金高速公路2023年通车打下了坚实的基础。贵金公司总经理冯旭表示,该高速建成通车后将成为连接贵阳和成都最便捷的高速公路通道,届时贵阳到成都的通车时间缩短30分钟,对提升贵阳至成渝经济区通道运输能力,加快黔中经济区建设、支撑区域工业化和新型城镇化进程具有重大意义。(完)

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